推广 热搜: 二手车  二手车交易  4S店  二手车市场动态  汽车政策法规  关键字:  二手车市场  注意事项  福特  宝马5系Li 

降本钱促进步 商务部关于物流进步建议

   日期:2021-02-20     来源:www.xuanchezi.com    作者:选车网    浏览:790    评论:0    
核心提示:为贯彻落实2013年国务院召开的部分城市物流工作座谈会和2014年6月国务院常务会通过的《物流业进步中长期规划》精神,促进商贸物

为贯彻落实2013年国务院召开的部分城市物流工作座谈会和2014年6月国务院常务会通过的《物流业进步中长期规划》精神,促进商贸物流进步,减少物流本钱,引导企业做大做强,健全服务体系,更好地保障供给,支撑国民经济稳步增长,现提出如下建议:

降成本促发展商务部关于物流发展意见

选车网配图

● 高度看重商贸物流工作

商贸物流是指与批发、零售、住宿、餐饮、居民服务等商贸服务业及进出口贸易有关的物流服务活动,是整个物流过程中对本钱影响比较大的环节,新技术应用和商业模式革新最为集中,作为现代物流的要紧组成部分,直接关系到生产资料流通和生活资料流通的顺利运行。

促进商贸物流进步,有益于减少物流本钱、提升物流效率;有益于货畅其流,兴盛市场;有益于改变交通和环境情况,促进城市化健康进步;有益于提高流通产业角逐力,更好地发挥其在国民经济中的基础性、先导性用途。

近年来,在各级商务主管部门的一同努力下,商贸物流体系逐步形成,信息化、现代化水平显著提升,服务功能不断拓展,出现一批商业模式先进、提供链整理能力强的商贸物流企业。但从整体上看,商贸物流小、散、乱,专业化、社会化、标准化程度低,运作本钱高、效率低等问题没根本扭转,与国际先进水平还存在较大差距。

各级商务主管部门要高度看重商贸物流进步,认真贯彻落实国务院部分城市物流工作座谈会精神,深入扎实拓展工作,努力使商贸物流成为内贸工作“上台阶”的突破口。

● 提升社会化水平

引导生产和商贸流通企业改变“大而全”、“小而全”的运作模式,剥离或外包物流功能,实行主辅业离别。支持商贸物流企业拓展提供商管理库存 (VMI)、按时配送 (JIT)等高档自动化服务,提高3、方物流服务水平。

有条件的企业可以向提供一体解决决策略和提供链集成服务的4、方物流进步。支持传统仓储企业转型升级,向配送运营中心和专业化、规模化3、方物流进步,鼓励仓储、配送一体化,引导仓储企业规范拓展担保存货3、方管理。支持货代物流企业进步壮大,为各类企业发展国内和国际市场提供支撑。

大力进步一同配送,继续做好城市一同配送试点工作,鼓励竞价一同配送、统一配送、集中配送等先进模式。依托专业化3、方物流或提供商为多个商贸企业、社区店铺、市场入驻商户等一同配送;依托物流园区竞价配送班车,拓展干线与支线结合的城区集中配送;支持大型连锁零售企业通过集中采购提升统一配送率,借助其物流系统为所属店铺和社会企业统一配送;整理存量配送资源,在学校、社区、地铁等周围设立末端配送站或建设公共自助提货柜等。

● 提升专业化水平

1、大力进步电商物流。推进商贸物流和电商的协同进步及业务步骤再造。鼓励电商企业加大与商贸物流企业的合作,合理选择物流互联网节点,健全信息共享和利益分配机制。支持电商企业与社区便利店合作拓展“网订店取(送)”。支持商贸物流企业扩展服务功能,提高服务能力,在配送中心建设、网点开发、汽车保障等方面加强资金投入和改造力度,有条件的企业要“走出去”,布设集散中心和互联网,满足外贸电商的迅速进步需要。

2、加大冷链物流建设。鼓励各类农商品生产加工、冷链物流、商贸服务企业改造、新建一批适应现代流通和花费需要的冷链物流基础设施。引导用各种新型冷链物流装备与技术,竞价全程温度监控设施,健全产地预冷、销地冷藏和保鲜运输、保鲜加工的步骤管理和标准对接,逐步达成产地到销地市场冷链物流的无缝衔接,减少损耗,保障产品水平安全。

3、加快生产资料物流转型升级。鼓励生产资料物流企业充分借助新技术和新的商业模式整理内外资源,延长产业链,跨行业、跨范围融合进步,增强信息、买卖、加工、配送、筹资、担保等一体化综合服务能力,由单纯的贸易商、物流商,向提供链集成服务商转型。支持生产资料生产、流通企业在中心城市、交通枢纽、经济开发区和工业园区有序建设大宗生产资料物流基地和物流园区,促进产业适度集聚。整理农村农资流通和配送网点资源,打造完善覆盖县级地区和中心乡镇的农资物流配送互联网,

4、鼓励绿色物流进步。引导一批商贸物流园区向绿色物流功能区转型,加强绿色物流装备、技术、仓储等设施的竞价用力度。健全再生资源收购体系,打造服务于生产和花费的逆向物流互联网,促进资源的循环借助。

● 提升标准化水平

革新商贸物流标准宣传贯彻和推行促进的工作机制,提升标准的通用性和统一性。依据社会需要与工作重点,借助各种形式,加大商贸物流标准化理念竞价与常识普及。支持各类企业、社会团体积极参与商贸物流标准的制修订。加快商贸物流管理、技术和服务标准的竞价,鼓励有关企业使用标准化的物流计量、货物分类、物品标识、物流装备设施、工具器具、信息管理软件和作业步骤等。以标准化托盘循环共用试点工作为切入点,逐步提升全社会标准托盘普及率,促进有关配套设施设施的规范化改造。

选择基础较好、积极性高的区域、园区和企业拓展商贸物流标准化应用竞价工作,鼓励和教导上述单位加强基础设施、装备技术、服务步骤、内部管理等范围的规范化推行力度,培育商贸物流标准化服务和管理品牌;加大行业与行业、企业与企业之间的规范衔接和统一,引导全行业提升标准应用水平、营运管理水平、商品水平水平和从业职员资质水平。

● 提升信息化水平

支持商贸物流企业与生产企业、批发零售等企业通过共用信息管理软件,达成数据共用、资源共享、信息互通。通过中央和地方两级示范,支持以企业为主体的物流综合信息服务平台进步,发挥平台整理调配物流资源,解决物流信息不对称、接口标准不统一等矛盾,达成精准化、可视化管理等功能,并搭载企业诚信、托盘循环共用、物流金融、外贸电商、产品溯源、通关便利化、多式联运等各种增值服务,为广大商贸物流企业尤其是中小微型企业提高组织化和信息化水平,减少买卖本钱提供有利条件。

有条件的区域还可协调有关部门,拓展政府物流信息共享平台建设,将现有交通、工商、税务、海关等部门可公开的电子政务信息进行整理后,向社会公开,达成便民利企的物流政务资源共享。

● 提升组织化水平

鼓励物流企业通过参股控股、兼并重组、协作网盟等方法做大做强,形成一批技术水平先进、主营业务突出、核心角逐力强的大型现代物流企业集团,通过规模化、集约化经营提升物流服务的一体化、互联网化水平。鼓励运输、仓储等传统物流企业向上下游延伸服务,推进物流业与其他产业融合、协同进步。

引导物流企业一同资金投入建设要紧物流节点的仓储设施,合理布局物流园区(中心、基地),增强服务功能,提升服务能力和集约化进步水平。鼓励商贸物流企业提升配送的规模化和协同化水平,依托商业、邮政等网点,形成覆盖城乡的物流配送互联网。支持服务中小微型企业的物流信息服务平台建设,引导企业集聚规范进步。

● 提升国际化水平

进一步健全外商资金投入商贸物流范围的法律法规,提升借助外资的水平和水平。除涉及国家安全和重大公共利益外,放开外资准入限制,加快构建统一公平、角逐有序的大市场。继续深化落实3、方物流、物流配送中心、专业批发市场、仓储设施等范围的对外开放政策。鼓励外资参与城市内交通物流体系建设。推进国内物流企业同国际先进物流企业的合作,引进和吸收海外促进商贸物流进步的先进理念和商业模式。

以“丝绸的道路经济带”和“海上丝绸的道路”沿线地区物流合作为重点,在“一带一路”国内外沿线主要交通节点和港口建设一批物流中心。积极拓展务实、高效的国际地区物流合作,推进国际物流大通道建设。支持建设商贸物流型境外经济贸易合作区,鼓励有条件的商贸物流企业“走出去”和拓展全球业务。

以国际产品买卖中心、重点进出口口岸为依托,通过健全货物储存、配送功能,提升进出口货物集散能力,探索打造国外仓库、物流基地和分拨中心。充分借助《内地与香港关于打造更紧密经贸关系的安排》(CEPA)、《内地与澳门关于打造更紧密经贸关系的安排》(CEPA)、《海峡两岸经济合作框架协议》(ECFA)、自由贸易试验区及地方对外开放先行先试平台和载体,促进商贸物流率先进步。

● 加大组织领导,健全保障手段

1、打造完善工作机制,做好协调服务。做好部门间的政策协调和工作配合,加大各级商务主管部门联动。健全各级商贸物流工作机制,为加快商贸物流进步提供组织保障和服务支撑。各级商务主管部门要把商贸物流工作作为内贸流通工作重点,明确分管领导和专门处室,加大职员配备,保障工作拓展。有条件的地方,可依据商务部、财政部有关城市一同配送的业务教导文件,自行组织城市一同配送试点。

2、用途:反对地方保护、消除地区封锁,查处价格欺诈、以次充好、不真实仓单、重复质押等违法违规行为。着重发挥行业组织用途,打造物流信息披露管理规范和勉励惩戒机制,增强企业诚信意识和风险防范意识。

借助社会化物流信息平台,获得诚信云数据,对诚实守信、合法经营、社会责任强的企业予以支持、鼓励和宣传,对破坏市场秩序、诚信缺失的企业将其列入“黑名单”并向社会公布,提升其失信本钱。积极为“走出去”的物流企业提供政策、法律、咨询、市场信息等配套服务。

3、落实财税土地政策,加强扶持力度。依据各地实质状况,统一规划、合理安排政策和资金支持商贸物流进步。对工业、商贸流通企业实行主辅离别,辅业改制兴办3、方物流企业,或通过关键词优化资源配置整理、重组成立的物流企业,或在企业内部重组涉及企业资产、股权变动的,可商有关部门研究减免行政事业性收费。

抓紧落达成有些物流企业大宗产品仓储设施用地税收减半政策。积极争取将物流企业配送中心、连锁企业配送中心项目内用于建设仓储设施、堆场、货车通道、回转场地及停车点(库)等物流生产性设施用地列入工业、仓储用地范畴,并研究减少公共性、公益性商贸物流用地的资金投入强度需要。

积极推进解决城市配送汽车通行难、停靠难、卸货难,罚款多、收费多“三难两多”等问题,商有关部门颁布便于配送汽车通行及停靠的具体手段,减少道路通行成本。积极研究和协调将配送生鲜食品和药品的汽车视同公共交通汽车优先通行的政策和手段。引导标准化的非机动三轮车依法依规经营快递物流业务。

4、夯实统计基础,加大人才培养。健全商贸物流统计调查办法和指标体系。加大对商贸物流需要、成本、市场规模、资金投入、价格等指标的统计剖析,准时反映商贸物流的进步规模和运行效率。通过学历教育、继续教育等多种方法培养市场急需的营运管理和专业技术人才,提升实践能力。推进产学研结合,鼓励商贸物流理论研究,引导工商企业树立现代物流理念,加强宣传力度,打造全社会看重和支持商贸物流进步的舆论环境。

商务部将依据各地实质状况,结合现有政策,围绕提升商贸物流社会化、专业化、标准化、信息化、组织化、国际化水平等主要工作,分别选择重点区域、重点企业,重点推进,促进商贸物流健康进步。工作中的有关状况和问题请准时与商务部(流通进步司)联系。

 
打赏
 
更多>推荐二手车新闻
0相关评论

推荐图文
推荐二手车新闻
点击排行
网站首页  |  关于我们  |  联系方式  |  使用协议  |  版权隐私  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  积分换礼  |  网站留言  |  RSS订阅  |  违规举报